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에코프로비엠, 삼성SDI와 2027년 전고체 배터리 상용화
아주경제
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에코프로비엠은 삼성SDI와 전고체 배터리용 소재 개발 협력을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 6일 밝혔다. 양사는 전고체 배터리 분야에서 공동 연구개발을 추진할 계획이다.
양사는 개발 초기 단계부터 품질 평가, 양산 체계 구축까지 협력하고 전고체 배터리용 양극재와 양극용 전해질, 분리막용 전해질 등 핵심 소재 전반으로 협력 범위를 확대할 방침이다.
협약에 따라 삼성SDI는 전고체 배터리 셀 개발과 양산 기술 고도화를 맡고, 에코프로비엠은 전고체 배터리용 핵심 소재 개발을 담당한다.
전고체 배터리는 액체 전해질 대신 고체 전해질을 사용하는 차세대 배터리다. 에너지 밀도와 안전성을 높일 수 있어 전기차와 휴머노이드 로봇 등 차세대 산업용 배터리로 주목받고 있다. '꿈의 배터리'로 불리기도 한다.
에코프로비엠은 황화물계 고체전해질 분야에서 자체 공정 기술을 확보하고 연산 40톤 규모의 파일럿 플랜트를 운영하고 있다. 분말 제어와 품질 관리 기술을 기반으로 고체전해질 개발을 진행하는 동시에 하이니켈 양극소재 기술을 활용한 전고체 배터리용 양극재도 개발 중이다.
에코프로비엠은 지난 8월 황화물계 고체전해질 프로젝트로 산업통상부 '슈퍼을(乙) 프로젝트'에 선정됐다.
슈퍼을 프로젝트는 글로벌 공급망을 선도할 소재·부품·장비 기업의 기술 개발을 지원하는 연구개발 사업이다. 산업통상부는 선정 기업에 과제당 약 200억원 규모로 7년 이상의 장기 연구개발을 지원할 계획이다.
산업통상부는 지난달 발표한 '배터리 산업기술 로드맵'에서 전고체 배터리를 차세대 전략 기술로 선정했다. 정부는 셀·소재 기업 간 공동 연구개발과 공급망 협력을 통해 상용화를 지원한다는 방침이다.
에코프로비엠은 지난 7월 기업설명회에서 전고체 배터리용 풀 밸류체인 구축 계획을 공개하기도 했다.
공보현 에코프로비엠 연구개발 담당 상무는 당시 "현재 주요 고객사와 시양산을 검토하고 있으며 가장 빠른 양산 시점은 2027년으로 예상하고 있다"며 "양산 라인 설계를 마치고 고객 수요에 맞춰 착공할 수 있도록 준비하고 있다"고 말했다.