426 읽음
GV90 세계 최초 공개, 정의선 전고체와 EREV 전략 발표
아주경제
0"배터리도 전고체를 연구하고 있기 때문에 그게 나와야 좀 더 효율적인 부분으로 갈 수 있다. 또 하이브리드(HEV)나 주행거리연장형전기차(EREV) 쪽은 보니까 괜찮은 것 같아서 EREV 쪽을 많이 해볼 생각이다."
정의선 현대자동차그룹 회장은 19일(현지시간) 미국 샌프란시스코에서 열린 ‘GV90 월드 프리미어’에서 이 같은 향후 전동화 전략 구상을 밝혔다.
이날 제네시스는 브랜드 최초의 초대형 플래그십 전동화 스포츠유틸리티차(SUV) ‘GV90’를 세계 최초로 공개했다. 대형 전동화 차량인 GV90는 2024년 공개했던 콘셉트카 네오룬을 기반으로 개발한 럭셔리 플래그십 모델이다.
제네시스가 초대형 플래그십 전동화 SUV를 출시한 건 이번이 처음인데, 크게 2종으로 나뉜다. 세계 최초로 독립 개폐형 히든 B필러 코치 도어인 '네오룬 아치 게이트(마주 보며 열리는 양문형 도어)'를 적용한 'GV90 네오룬'과 스윙 도어로 만들어진 'GV90'이다.
정 회장은 "브랜드 가치는 가격으로만 결정되는 게 아니고, 타는 분이 얼마나 만족하고 그분들 인생에서 얼마나 도움을 줄 수 있느냐가 중요하다"며 "진정한 럭셔리가 되려면 품질도 좋고 안전해야 하며 돈을 냈을 때 그 가치를 기대 이상으로 해줘야 한다"고 강조했다.
이어 2015년 제네시스 출범 당시 내놨던 한발 앞선 친환경차 개발이란 목표는 아직 달성하지 못했다고 밝혔다. 그는 "휘발유 차도 연비가 더 좋게 하면서 공해를 적게 만드는 엔진을 발전시켜야 한다고 본다"며 "전기차도 배터리나 모터나 보강해야 할 부분이 많다"고 전했다.
더불어 GV90에 대해선 챌린지가 많았다고 덧붙였다. 정 회장은 "풀지 못한 난제가 많았고, 처음 시도하는 부분이 있어 걱정이 많았다"며 "그래도 이뤄내야 또 한 단계 올라갈 수 있기에 다들 상당히 고생했다"고 말했다.