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현재까지 본래 용도로 사용되는 고대 토목 건축들
재미연구소
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건축연도: 기원전 19년
로마제국의 수로 중 현재까지 현역으로 사용되는 유일한 수로
보통 지상에 있던 다른 로마 수로랑 다르게 수로 대부분이 지하에 묻혀 있어서 전쟁의 영향을 덜 받았고 이후 르네상스 시대 때 유지보수 받음
다만 식수로 사용하는 건 도시화로 인한 수질 문제로 1961년에 중단
클로아카 막시마
위치:로마
건축연도: 기원전 6세기
로마 공화정 시기부터 처음 만들어서 로마 제정 시기 완성된 로마시의 하수도.
현재도 일부 구간은 로마에서 하수도로 쓰이고 있음.
로마 가도
기원전 3세기 무렵부터
로마가 제국 각지에 깔기 시작한 도로
현재도 그대로 길로 사용하거나 위에 새로 포장해서 도로로 사용하는 경우가 많음
알칸타라 다리
건축 연도: 서기 106년
로마 다리 중 아직까지 현역으로 쓰이는 것들이 상당히 있지만
이 다리가 가장 높게 평가 받음
대부분 관광용 보행교인 다른 로마 다리들과 다르게
현재까지도 자동차와 보행자가 다니는 다리
카나트
위치:이란
건축연도: 기원전 1000년~
페르시아 때부터 사용하던 지하 수로. 현재도 이란 일부 지역에서 그대로 사용중이라고 함
아플라주
건축연도: 서기 6세기
카나트와 같은 원리를 사용한 오만의 수로 시스템. 현재도 오만 내 여러 지역서 사용 중.
도강언
위치: 중국 청두
건축연도: 기원전 251년
전국시대 진나라 시절에 만든 관개시스템. 현재까지 수백만명의 청두 근방 사람들에게 용수를 공급중임
중국 대운하
수나라 양제가 처음 완공해 이후 왕조들이 끊임없이 보수 및 새로운 구간을 판 운하
현재도 벌크선이 많이 다니며 중국 내륙물류에서 중요한 역할을 하는 중
연간 화물 물동량이 6억톤인데 이는 연간 4억 6700만톤인 부산항보다 더 많은 수치임
카팍 냔
건축연도: 15세기
잉카제국이 세운 도로망. 현재도 안데스 산맥 곳곳에서 주민들을 위한 보행로로 사용중.