제네시스 최상위 플래그십 전기 SUV 출시 예정인 제네시스 GV90 모델입니다. 출시는 올해 하반기로 예상되고 있고, 대형 3열 전기 차량으로 제네시스 전기차 모델 중 최상위 플래그십 전기 SUV 포지션입니다. 가장 직접적인 경쟁 모델로는 벤츠 EQS SUV, BMW iX 정도가 있고, 국내 자동차 업계에서도 상당히 기대를 모으고 있는 차량입니다. 제네시스 전기차로는 4번째, 순수 전기차로는 GV60 이후 2번째 모델입니다. 순수 전기차 제네시스 GV60 엔트리에서 중간 등급 없이 바로 플래그십 전기 SUV로 넘어간 게 특징이죠. 그만큼 자신 있다고 해야 될까요? 제네시스 GV90 모델은 최상위 플래그십 전기 SUV로 크기는 전장 5m 넘어가는 BMW X7 비슷한 대형 SUV로 출시될 것으로 보이고 있죠, 전장 길이가 5,060m 나온 준대형 SUV 아이오닉 9 보다 조금 더 클 것으로 예상되고 있습니다. 제네시스 GV80보다 더 크고, 더 고급스럽고, 더 미래적인 방향을 담은 모델이라고 이해하면 될 것 같습니다. 제네시스 GV80 차량도 가격에 비해 럭셔 느낌이 부족했는데, 이번 제네시스 GV90을 통해 한 단계 더 제네시스가 도약하는 계기가 되지 않을까 싶습니다. 제네시스 GV90을 처음 보면 가장 먼저 눈에 들어오는 건 존재감인데요, 최근 공개된 예상과 스파이샷을 보면 디자인이나 콘셉트 방향이 기존 SUV의 강한 느낌과는 조금 다르게 접근하는 모습인데요. 제네시스 기존의 아이덴티티는 유지하면서도 플래그십 다운 고급스러운 감성에 미래지향적인 분위기까지 함께 잡으려는 모습이죠. 특히 역삼각형의 독특한 주간주행등(DRL)과 두 줄의 MLA 헤드램프, 간결해진 지-매트릭스 메시 그릴 등 예상도로 봤을 때 조금 이상하다는 느낌을 받았는데 블랙 컬러로 보니깐 은근히 멋있어 보이기도 합니다. 전체적으로 거대하고 웅장해 보이면서도 곡선을 적극 활용해 상당히 부드러운 이미지를 보여줍니다. 현대 기아 전기차는 전기차 전용 플랫폼 E-GMP 플랫폼을 공유해 사용하고 있지만, 제네시스 GV90 차량에는 기존 플랫폼에서 배터리 효율, 성능 등 완전히 달라진 800V 전기 아키텍처 탑재한 eM 차세대 전기차 플랫폼이 적용됩니다. 최근 출시되는 대형 SUV 전기차들과 비교했을 때 GV90 또한 110kWh 이상 배터리 용량을 탑재하면서, 580km~620km 수준의 주행 거리를 확보할 것으로 예상됩니다. 듀얼 모터를 탑재한 AWD 고성능 모델은 500마력의 강력한 성능까지 갖출 수 있다는 의견도 있습니다. 이번 제네시스 GV90 가장 큰 특징 중 하나는 양문형으로 열리는 코치 도어 구조와 2,3열 마주 볼 수 있는 스위블 시트가 적용될 수도 있다는 점입니다. 초고급 이미지를 극대화하기 딱 좋은 구성이죠. 아이오닉 9 컨셉트카 처음 나왔을 때와 같은 그림입니다. 그 당시 아이오닉 9는 준대형 SUV 실용성과 패밀리카의 편의성을 강조하기 위해 그렇게 보여줬지만, 제네시스 GV90는 라운지와 같은 편안함에 더해 고급스러움을 강조한 실내 분위기로 예상도와 다르게 일반적인 SUV 구조로 나올 가능성이 높아 보입니다. 후면부는 생각보다 당황스러운 느낌입니다. 제네시스 아이덴티티 두 줄의 테일램프는 사이드에서부터 후면부 가로지르고 있고, 3열의 거주성을 위해서 완만하게 내려오는 루프 라인이 아닌 볼륨감 있게 내려왔죠. 그리고 측면에서 후면부까지 이어진 크롬 사이드실 라인은 세련되고 고급스러운 분위기를 자아냅니다. 전체적으로 매끄러우면서 미래지향적인 디자인이 돋보이는 제네시스 GV90 외관이었습니다. 제네시스 GV90 드디어 제네시스 SUV 처음으로 에어 서스펜션이 탑재될 예정입니다. GV80 차량은 약 1억 대 가격이지만 에어 서스펜션이 없고, 전자제어 서스펜션이 들어가면서 욕 많이 먹기도 했죠. 제네시스가 모델 중 에어 서스펜션이 적용된 첫 모델이자 유일한 모델이 바로 G90 차량인데요. 이처럼 제네시스 최고급 모델에만 에어 서스펜션이 적용되고 있죠. 에어 서스펜션에 가변 댐핑 시스템이 탑재되면서 훨씬 더 편안한 승차감과 정숙성을 함께 느낄 수 있고, 강력한 듀얼 모터에서 나오는 높은 출력 덕분에 큰 덩치와 무게에도 불구하고 빠른 가속감을 경험할 수 있을 거라 봅니다. 또한 5m 전장의 대형 SUV 차량이라 보니 민첩성과 코너링 안정성을 위해 제네시스 G90 마찬가지로 후륜 조향도 들어갈 것으로 보입니다. 동급 경쟁차들은 이미 다 들어가고 있죠. 이 정도 크기의 차량이면 후륜 조향이 필수 옵션이기도 합니다. 기존 대형 SUV들은 강하고 묵직한 느낌이 강했다면 GV90은 고급 호텔 로비처럼 여유로운 분위기를 차 자체에서 표현하려는 느낌이 강하게 보이는 차량인데요. 큰 차라고 해서 투박하지 않고, 크지만 세련된 느낌을 강조했습니다. 제네시스 GV90 실내는 "단순히 차 안"이라는 개념보다 "움직이는 라운지 공간"이라는 표현이 더 잘 어울리는 것 같죠. GV90은 2+2 시트를 갖춘 VIP 4인승 시트와 함께 패밀리카를 고려한 6인승 시트, 실용성까지 생각한 7인승 시트까지. 다양한 시트 구성으로 출시되지 않을까 싶습니다. 플래그십 전기 SUV라는 포지션을 생각하면 상당한 금액대로 나올 가능성이 높아 보이죠. 물론 시트 구성에 따라 가격이 천차만별 달라지겠지만 기본형은 1억 1천~2천 정도로 출시되지 않을까 싶습니다. 이 등급에서는 쟁쟁한 경쟁 모델들이 많기 때문에 경쟁성을 위해서라도 배짱 장사는 못 할 것으로 보입니다. 제네시스는 2030년까지 총 8대의 전기차를 출시할 계획이라고 하는데요. 그중 하나가 바로 오늘 소개한 GV90입니다. 올해 하반기 출시 예정이며, 현재 상표 등록이 되어있고 앞으로 출시할 날만 기다리면 되겠습니다. 제네시스 GV90은 앞으로 제네시스 전기차의 방향상을 보여주는 모델이 될 것 같습니다.
차츄
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