459 읽음
페라리 역사상 가장 강력하다... '849 테스타로사', 1050마력 하이브리드 슈퍼카 공개
유카포스트
0● SF90 스트라달레를 넘어선 출력과 공력 성능
● '파일럿 카' 선언, 일상이 아닌 극한을 겨냥하
안녕하세요.
자동차 인플루언서로 활동 중인 유니지(유카포스트)입니다.
페라리는 왜 지금, 다시 '테스타로사'라는 이름을 꺼내 들었을까요? 단순한 레트로 오마주를 넘어 브랜드 역사상 가장 강력한 성능을 양산차에 담았다는 점에서, 849 테스타로사는 페라리가 현재 도달한 기술적 정점이 어디인지를 보여주는 상징적인 모델로 해석됩니다.
페라리가 공개한 849 테스타로사는 단순히 새로운 숫자의 슈퍼카가 아닙니다. 이 이름은 1950년대 레이싱카 500 TR에 적용된 붉은색 캠 커버, 즉 '로사(Rossa)'에서 출발한 테스타로사의 기원을 다시 호출합니다.
'파일럿 카' 선언, 일상을 배제한 성능 지향
이번 모델에서 페라리가 강조하는 키워드는 명확합니다. 일상 주행이 아닌, 성능의 한계에 도전하는 파일럿 카라는 점입니다. 이는 슈퍼카가 점점 편의성과 GT 성향으로 확장되는 흐름과는 다른 방향입니다. 다시 말해, 849 테스타로사는 트랙과 극한 상황에서 드라이버의 감각을 시험하는 데 초점을 맞춘 모델입니다. 이 같은 성격 규정은 차량 설계 전반에 그대로 반영됐습니다.
849 테스타로사에는 새롭게 개발된 4.0리터 V8 트윈터보 엔진이 탑재됐습니다. 이 엔진은 단독으로 830마력을 발휘하며, 여기에 3개의 전기모터가 결합돼 총 출력 1050마력을 완성합니다. 이는 기존 SF90 스트라달레 대비 50마력 증가한 수치입니다. 정지 상태에서 시속 100km까지 가속하는 데 걸리는 시간은 단 2.3초로, 현재 페라리가 제시할 수 있는 성능의 최상단에 해당합니다. 단순히 빠르다는 표현보다, 페라리가 하이브리드 시스템을 통해 어디까지 제어 가능한 성능을 끌어올렸는지를 보여주는 결과로 해석됩니다.
이 같은 성능을 안정적으로 구현하기 위해 공기역학 성능 역시 대폭 강화됐습니다. 1970년대 스포츠 프로토타입에서 영감을 받은 외형에 정교한 공력 설계를 적용해, 시속 250km 기준 415kg의 다운포스를 생성합니다. 이는 SF90 스트라달레 대비 25kg 증가한 수치입니다. 후면의 액티브 스포일러와 고정식 트윈 테일 구조는 시각적 존재감뿐 아니라, 고속 주행 시 차체 안정성에 직접적인 역할을 합니다. 이외에도 차체 하부 공력 흐름을 적극 활용해 트랙 주행 시 일관된 접지력을 확보하도록 설계됐습니다.
차량 제어 시스템 역시 새로운 단계로 진입했습니다. 페라리 최초로 적용된 FIVE(Ferrari Integrated Vehicle Estimator) 시스템은 차량의 움직임을 실시간으로 예측해, 트랙션 컨트롤과 브레이크 제어를 선제적으로 최적화합니다. 이는 단순히 미끄러짐을 제어하는 수준을 넘어, 차량이 앞으로 어떤 거동을 보일지를 미리 계산해 대응하는 방식입니다. 결과적으로 드라이버가 더 공격적인 주행을 시도하더라도, 차량은 보다 안정적으로 한계를 관리해줍니다.
실내 역시 철처히 운전자 중심으로 설계됐습니다. 디지털 계기판과 새롭게 구성된 HMI를 통해 주행 정보와 차량 상태를 직관적으로 확인할 수 있으며, 동승자 전용 디스플레이를 제공해 드라이빙 경험을 함께 공유하는 구조를 완성했습니다. 이는 슈퍼카에서 흔히 간과되던 부분으로, 페라리가 감성과 경험의 영역까지 고려하고 있음을 보여주는 대목입니다.
경쟁 구도로 보면 849 테스타로사는 기존 SF90 스트라달레의 상위 개념에 가깝습니다. 출력, 다운포스, 제어 시스템 모두 한 단계 진화했으며, 보다 순수한 트랙 지향 성격을 명확히 했습니다. 외부 브랜드로 시선을 돌리면 람보르기니 레부엘토, 맥라렌의 하이브리드 슈퍼카 라인업이 경쟁 상대로 거론되지만, 1050마력과 파일럿 카 콘셉트의 결합은 페라리 특유의 해석으로 차별화됩니다.
테스타로사라는 이름을 다시 꺼낸 페라리의 선택은, 과거를 반복하기보다 현재의 기술로 재정의하겠다는 선언에 가깝습니다. 1050마력이라는 숫자보다 인상적인 건, 이 차가 '누구를 위한 슈퍼카인가'를 분명히 하고 있다는 점입니다. 여러분의 소중한 의견 댓글로 남겨주시면 감사드리며, 오늘도 즐겁고 행복한 하루 보내시길 바라는 마음으로 이상 포스팅 마치겠습니다.