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"제네시스 닮은 '한 줄 디자인'?" 그랜저 페이스리프트, G80급 새로운 프리미엄 선언
유카포스트
0● 두 줄 아닌 한 줄, 그랜저가 선택한 새로운 플래그십 공식
● K8 비교불가 수준 그랜저, 이제는 '국민 세단'이 아닌 프리미엄 세단의 새로운 기준점
안녕하세요.
자동차 인플루언서로 활동 중인 유니지(유카포스트)입니다.
현대자동차의 플래그십 대형 세단 그랜저가 완전히 새로워진 디자인으로 변신을 준비하고 있습니다. 최근 수많은 그랜저 페이스리프트 테스트 차량이 위장막을 두른 채 포착되며 변화의 윤곽이 서서히 드러나고 있습니다. 신형 그랜저는 단순한 외관 디자인 변화에 그치지 않고, 디자인과 실내를 하나의 흐름으로 엮어낸 풀체인지급 수준의 전략적 변화입니다.
제네시스 시그니처 디자인을 연상시키는 전면부 디자인 변화와 함께, 실내 완성도를 한층 더 끌어올리려는 시도가 동시에 포착되며 관심이 집중되고 있습니다. 이를 바탕으로 그랜저 페이스리프트 디자인, 그랜저 실내 디자인 변화, 새로운 플래그십 세단을 찾는 분들이라면 이번 변화는 분명 눈여겨볼 만합니다.
전면부 디자인 두 줄 아닌 '한 줄', 그랜저식 프리미엄 해석
이번 그랜저 페이스리프트에서 가장 눈에 띄는 변화는 전면부 라이팅 디자인입니다. 제네시스가 두 줄 시그니처로 고급 이미지를 구축했다면, 그랜저는 이를 하나의 수평 라인으로 재해석했습니다. 위장막 아래에서도 명확히 드러나는 이 한 줄 주간주행등은 차체 폭을 강조하며, 야간 주행 시 존재감을 극대화합니다.
측면 디자인은 현행 GN7 그랜저의 모습을 유지하지면, 캐릭터 라인과 윈도우 몰딩은 한층 정제된 인상을 줍니다. 여기에 한 줄로 구성된 사이드 펜더 라이트 디자인은 제네시스 시그니처 디자인을 연상시킵니다. 사실상 제네시스 G80과 그랜저 사이 어딘가에 위치한 듯한 분위기로, 차급 이상의 안정감과 프리미엄을 동시에 노린 모습입니다.
그랜저 페이스리프트 겉보다 중요한 '안의 완성도'
이번 페이스리프트에서 가장 주목해야 할 부분은 실내입니다. 현행 그랜저는 이미 실내 완성도 면에서 높은 평가를 받아왔지만, 현대차는 여기에 머무르지 않고 사용 경험 중심의 개선을 선택한 것으로 보입니다. 대시보드는 기존 곡선 위주의 레이아웃에서 벗어나, 외관 디자인과 보조를 맞춘 수평 중심 구조로 정리될 가능성이 큽니다. 디지털 계기판과 센터 디스플레이를 하나로 묶은 파노라믹 디스플레이는 유지하되, 베젤을 최소화하고 UI 그래픽을 개선해 시각적 완성도를 높일 전망입니다.
이외에도 무선 애플 카플레이와 안드로이드 오토의 안정성 개선은 일시적인 주행 환경에서 체감 만족도를 크게 높여줄 요소입니다. 자동차에 익숙하지 않은 소비자도 쉽게 적용할 수 있는 구성은 그랜저가 여전히 '국민 세단'으로 불리는 이유이기도 합니다.
센터 콘솔은 물리 버튼을 줄이고 터치와 햅틱 중심으로 재정비될 가능성이 큽니다. 전자식 변속 다이얼은 유지하되, 주변 조작계를 단순화해 운전 중 시선 이동을 최소화하는 방향입니다.
그랜저는 이미 동급 최고 수준의 실내 공간을 갖춘 모델입니다. 페이스리프트에서는 공간 확장보다는 착좌감과 시트 구조 개선에 집중할 가능성이 큽니다. 장거리 주행 시 피로도를 줄이기 위한 쿠션 개선과 통풍·열선 기능 반응 속도 향상은 패밀리 세단으로서의 완성도를 더욱 끌어올립니다.
기아 K8이 미래적이고 개성 강한 디자인으로 젊은 감성을 공략한다면, 그랜저 페이스리프트는 보다 중후하고 안정적인 프리미엄 이미지를 택했습니다. 같은 준대형 세단이지만, 접근 방힉이 명확히 다릅니다. 또한 제네시스 G80과의 관계에서도, 그랜저는 완전히 넘어서기보다는 '바로 아래 단계에서의 최대 만족감'을 노리는 포지셔닝을 유지합니다. 이는 가격 차이를 납득시키면서도 브랜드 내 선택 구조를 명확히 만드는 전략입니다. 여러분의 소중한 의견 댓글로 남겨주시면 감사드리며, 오늘도 즐겁고 행복한 하루 보내시길 바라는 마음으로 이상 포스팅 마치겠습니다.