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전부 '그 나라' 때문? 제조사들이 내연기관을 포기 못하는 이유
오토포스트
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친환경 열풍 부는데
내연기관 차량들을
포기 못하는 업체들
그 원인이 중국이다?
그런데 전 세계 주요 완성차 업체들은 여전히 내연기관을 포기하지 않고 있는 모습을 보여주고 있다. 그들은 여전히 내연기관 차량들에 대한 개발을 멈추지 않고 있으며, 현재도 다양한 종류의 내연기관 차량들을 출시, 판매하고 있다. 물론 차량 라인업을 단기간에 100% 친환경 차량으로 구성하기엔 시간이 필요하겠다만은, 내연기관 차량 자체를 줄이려는 노력이 보이질 않는 지경이다. 대체 왜 그러는 것일까?
내연기관과 하이브리드
너무 급격하게 막으면 안된다
올리버 집세 BMW CEO는 인터뷰에서 “2035년 이후, 모든 내연기관 차량의 판매를 금지하는 유럽의 전기차 정책은 아주 편협한 결정이다”라고 이야기했다. 이어서 그는 “전기차 전환 그 자체를 반대하는 것은 아니지만, 내연기관 차량과 하이브리드 차량 등 다른 기술과 시장을 너무 급하게 막는 행위에 대해선 재검토가 반드시 이뤄져야 한다”라고 덧붙였다.
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“전기차만 생산하라” 한다면
중국 의존도가 심해질 것
실제로 중국은 전기차 부문에 있어 압도적인 장악력을 보여주고 있다. 지난 16일 진행된 SNE 리서치에 따르면 2021년 글로벌 전기차용 배터리 시장에서 1위를 달성한 업체는 CATL이라는 중국 업체로, 이들이 시장에서 보인 점유율은 무려 32.6%에 달한다. 중국 업체 한 곳이 전 세계 전기차 배터리 시장의 3분의 1을 차지하고 있는 것이다. 2021년에 들어서 점유율이 높아진 것도 아니다. CATL은 2021년을 포함해 5년 연속으로 점유율 1위를 차지하는 중이다.
중국이 독점하게 되는 꼴
자동차 산업 생태계 위협이다
전 세계 자동차 시장 전문가들은 이를 자동차 산업 생태계를 위협하는 불안 요소라 보고 있다. 배터리와 원자재 가격이 치솟고 있는 현 상황에 특정 국가가 점유율을 독점하다시피 가져가 버리면, 차량 생산에 상당 부분이 독점하는 쪽에 영향을 받게 될 것이고 결과적으론 전기차 전환으로 바라는 대부분을 이루지 못하게 될 것이라는 게 대다수 전문가들의 펼치고 있는 주장이다.
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